Ducati Desmo 450 Rally
Eva.
La nouvelle moto de Tiziano pour le Dakar 2027 : quand un rêve rencontre la passion d’une équipe insatiable, l’impossible devient réalité.
La première Ducati de l’histoire au Dakar
D’une Desmo450 EDS de série à une vraie moto de rallye.
La base de départ est la Desmo450 EDS, le monocylindre desmodromique de 450 cc à boîte six rapports né à Borgo Panigale en 2026. En trois mois seulement, Rebel X a développé entièrement le kit qui transforme l’EDS de série en une moto de rallye, avec le style et les formes signés HYLE Project : lignes tranchantes et phares inédits, appliqués en très peu de mois sur la Desmo450 EDS.
Le résultat est une moto pensée pour l’autonomie extrême, dans une ligne qui ne trahit pas l’origine : fine, tendue, moderne, reconnaissable comme une Ducati au premier regard, même sous le sable. Son nom est Eva.
Fiche technique
Pensée pour l’autonomie extrême.
Les données publiées dans la présentation du projet.
- Base
- Ducati Desmo450 EDS
- Moteur
- Monocylindre desmodromique, 450 cc, boîte six rapports
- Carburant
- 34 litres
- Navigation
- Tour en carbone
- Échappement
- Akrapovic
- Refroidissement
- Radiateurs majorés et radiateur d’huile dédié
- Numéro de course
- 93
Les détails
Chaque pièce a une raison.
Fine, tendue, moderne : reconnaissable comme une Ducati au premier regard, même sous le sable.
Eva
5 novembre 2026
Dévoilée sur le stand Dakar d’EICMA.
Trois mois après l’arrivée de l’enduro de série, Eva a été dévoilée à Milan, sur le stand Dakar d’EICMA 2026, avec le numéro 93 et la caisse rouge de la Malle Moto : la première Ducati de l’histoire qui courra le Dakar, en classe Original, sans assistance.
Comment Eva est née
Une Ducati au Dakar ? Voici comment ça s’est vraiment passé.
Les premières rumeurs
Les premières rumeurs sur les débuts de Ducati en motocross arrivent. Passionnés et médias s’enflamment : un Desmo qui chausse des crampons, c’est révolutionnaire et, avec l’écusson de Borgo Panigale, cela fait rêver avant même de voir une seule photo du projet.
Un test à huis clos
Grâce à Martino Bianchi, Tiziano fait tester les mousses de sa MrWolf par Alessandro Lupino lors d’un test à huis clos : le test est concluant et MrWolf devient partenaire technique pour les deux saisons suivantes. Au déjeuner, une seule question pour Davide Perni, le « papa » de la Desmo 450 : y aura-t-il aussi une version Rally pour le Dakar ? La réponse est sèche : non, ce n’est en aucun cas prévu.
Les premiers scans 3D
Cette réponse ne laisse aucun doute, mais l’idée d’emmener une Desmo dans le désert ne s’éteint pas. Avec l’arrivée de la MX de série commencent les premiers scans 3D et les premiers projets.
Le même rêve interdit
Le vrai tournant : en rencontrant Manuel Lucchese de Rebel X, Tiziano comprend qu’ils partagent le même « rêve interdit ». Ils unissent leurs forces et bâtissent un plan pour le concrétiser. L’équipe se complète avec les gars de HYLE Project, dont les premières esquisses de design empêchent Tiziano de dormir la nuit : lignes tranchantes et phares inédits.
L’enduro arrive
Dans les premiers jours d’août arrive la Desmo450 EDS, l’enduro de série : l’élan final pour rendre possible l’impossible. En trois mois seulement, Rebel X développe entièrement le kit qui transforme l’EDS de série en une vraie moto de rallye.
Je vous présente Eva
Sur le stand Dakar d’EICMA 2026, à Milan, la moto est dévoilée avec le numéro 93 : la première Ducati de l’histoire qui courra le Dakar.
Une précision
Il n’y a aucun team d’usine : c’est un rêve italien.
Certains journalistes et médias ont présenté ce projet comme les débuts du team d’usine Ducati au Dakar, mais ce n’est pas le cas. Ce projet est un vrai rêve italien, né des cerveaux de passionnés qui se sont alliés pour rendre possible l’impossible et, surtout, pour transformer en réalité le rêve interdit de beaucoup. Un projet indépendant qui veut laisser une trace dans le monde des rallyes-raids.
Dakar 2027
Emmenez Eva au Dakar, vous aussi.
Le projet est soutenu par ceux qui le suivent et par les partenaires qui y croient.
